TOCA Race Driver 3: immagini e dettagli

La serie racing di Codemasters TOCA si è rivelata sempre una delle migliori in termini di realismo e ssimulazione di guida. In particolare, la serie può vantare una delle più avanzate riproduzioni dei danni nei giochi di guida
Per TOCA Race Driver 3, in arrivo a Febbraio 2006 su Playstation 2, Xbox e PC, è stata sviluppata una versione rinnovata del motore di danni di proprietà della serie, il Terminal Damage Engine, capace di incrementare di 100 volte i dettagli dei danneggiamenti sulle vetture.
L’avanzato Terminal Damage Engine di TOCA Race Driver 3 darà una resa grafica dei danni molto più ricca grazie agli incredibili effetti particellari e, più importante, una fisica molto più complessa che avrà effetti diretti sulla manovrabilità del vostro mezzo e, in definitiva, sull’esito della corsa.

L’aggiunta degli effetti particellari conferisce al gioco una grafica sbalorditiva che mostra realmente la punizione che la vostra macchina riceverà in caso di incidente: spettacolari scintille saranno generate dal contatto tra parti dell’autovettura e l’asfalto. Vedrete i parabrezza andare in frantumi, parafanghi spazzati via e spoiler che si staccano dal mezzo. In aggiunta, i nuovi effetti del gioco mostreranno il progressivo aumento dei danni sulla carrozzeria durante la gara.
Altro aspetto chiave per il successo è senza dubbio tenere d’occhio lo stato delle gomme; stare attenti alla temperatura e all’usura. Ogni impatto potrebbe provocare il disallineamento delle ruote. Se queste inoltre si consumano troppo durante una gara si surriscalderanno e, in caso di mancata assistenza, finiranno col bruciarsi, lasciando la macchina correre sui cerchioni, provocando una pioggia di fumo e scintille

Allo stesso modo se il radiatore si surriscalda il fumo cominciare a fuoriuscire dal cofano. Spingere al massimo, la macchina in queste condizioni, significa fondere il radiatore.
Questa spettacolare fisica dei danni sarà applicata anche alle macchine degli avversari pilotate dall’intelligenza artificiale, rendendo ogni corsa estremamente eccitante e tenendovi costantemente sotto pressione. Tutti questi dettagli fanno sì che le corse di lunga durata diventino molto più appassionanti e strategiche. Non è sempre il pilota più veloce a tagliare il traguardo per primo; coloro che affronteranno la gara con strategia e tenendo d’occhio lo stato dei pneumatici saranno ricompensati.
Si potranno poi anche upgradare le parti della propria macchine per diventare più competitivi in pista. Tutte le scuderie hanno un budget da spendere nel tuning dei propri bolidi durante la stagione delle corse e vi saranno fino a 27 parti upgradabili per ciascuna macchina inclusi reali accessori di Brembo, Bridgestone Motorsport e OMP.
Ma cambiare il proprio assetto in gara può essere anche rischioso. Se piove durante le qualificazioni, quando si affronterà la gara vera e propria la superficie potrebbe essere ancora bagnata, aumentando il rischio di perdita di aderenza e di testacoda.